曝中汽中心紧急向车企发出制动踏板总成材质调研问卷 官方尚未回应

　　10月9日，据媒体报道 ，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）紧急向各大车企发出关于制动踏板总成材质的调研问卷，着重关注非金属材质在踏板总成的应用。该动作
，通常被业内视为法规修订的准备工作 。

　　10月10日，《每日经济新闻》记者分别向中汽中心以及多家主流车企方面进行核实 ，截至发稿
，暂未获回应。

　　10月8日，懂车帝发布的一则测试视频显示 ，三辆尊界V800在“100km/h-0基础制动性能实验”中
，刹车踏板在踩刹车时支架发生断裂引发关注
。当日晚间，岚图汽车科技股份有限公司董事长 、党委书记卢放在个人微博发布刹车踏板细节图 ，配文“采用多层高强度钢板主梁设计 ”。10月9日
，卢放再次发文强调，“用钢还是塑料 ，并不是重点 。真正重要的是车辆设计所秉持的安全理念、底线与原则
，以及企业能否以安全为核心，建立起一套科学完备并持续积累的开发体系与质量体系”
。

　　图片来源：新浪微博（@广汽本田林志斌）

　　10月9日 ，广汽本田副总经理林志斌也在个人微博发文称，雅阁的刹车踏板采用高刚性钢材
，经试验验证，可承受3000N以上的作用力 ，保持结构完整
、不断裂。

　　新能源汽车和动力电池专家杨伟斌在接受记者采访时强调
，安全是最大的豪华 。提升安全冗余、超越达标思维，国标是底线而非天花板 ，必须为极限工况预留充足的安全余量
，最大限度确保人员安全
。

（文章来源：每日经济新闻）