新款凌派将至:颜值媲美“小雅阁”,动力仍配“三缸机”
〖壹〗 、新款凌派为中期改款车型 ，外观延续现款设计语言 ，动力仍配备0T三缸机，未采用5L四缸机。
〖贰〗 、但在搭载三缸发动机的产品中，其表现也并非十分突出 。
〖叁〗、新款五菱宏光S于9月6日上市 ，全新一代凌派计划9月底上市 ，凌派搭载0T三缸发动机 。
〖肆〗、T的发动机，其次本田凌派空间还可以 ，颜值不错。
〖伍〗 、其实三缸发动机并没有我们想象中那么可怕 ，除了三缸发动机无可避免的抖动以外，在动力和油耗方面还是有一定的可取之处的 ，不过这就得看各家车企怎么优化调教了。
〖陆〗 、经过我们的实际试乘试驾 ，发现凌派车型的方向盘握感非常的舒服，采用了真皮包裹 ，并且缝线工艺也十分的精湛 。凌派的中控仪表台做的现代感十足 ，使用了7英寸的显示器加两小块机械表组成，在时尚和运动感这方面把握的相当好 。
13.98万起的本田凌派锐·混动,值得买吗?
万起的5L凌派锐混动亮点较多 ，综合产品力较强 ，对于注重燃油经济性、驾驶体验和科技配置的消费者而言值得购买。具体分析如下：亮点分析混动系统高效节能凌派锐·混动首搭本田5L i - MMD双电机混动系统，相比前几代产品更小更轻更高效 。
综上所述，广汽本田把一套集环保 、平顺性 、舒适性于一身的混动系统放进了凌派上 ，也就是凌派锐·混动 。更换了一整套的动力系统 ，已经是凌派锐·混动最大的改变了，所以并不能奢求它在外观上有什么新的变化 ，当然了它确实也没有太大的不同。不过作为混动车型 ，总要有一些独属的标识 。
日前，广汽本田凌派锐·混动在国内上市 ，官方指导价为198-198万元 ，这辆车的出现打破了15万价位的油电混动市场丰田一家独大的局面 。除了为消费者提供了更多的选取，其另一个意义在于它带来了一套在全球范围内首次使用的动力系统。
新款凌派即将上市,“本田大法”能否打破“三缸魔咒 ”?
〖壹〗、其表现也并非十分突出 。新款凌派燃油版仍搭载该三缸发动机且未优化 ，这将成为其打破“三缸魔咒 ”的阻碍 。安全性问题影响竞争力未提及升级：新款凌派未提到结构安全性的升级 ，车身结构大概率与现款车型一致。现款安全性差：现款凌派在中保研正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中的得分仅为M（一般），整车安全性较差 。
〖贰〗 、除了三缸版卡罗拉与雷凌 ，丰田官方还预告了两款全新TNGA姊妹轿车 ，广汽丰田新车定名为凌尚，一汽丰田方面或将定名为卡罗拉长轴版 。这两款全新车型轴距均达到同级最长的2750mm，并搭载0L发动机 ，很显然 ，这两款车型将对手直接锁定为速腾 、凌派和思域。
〖叁〗、三缸也有卖得好的，譬如吉利缤越 、本田凌派等 ，毕竟在这个级别的车型 ，燃油经济性还是第一步，三缸动力在节能和排放表现更佳。当然了 ，既然是丰田家的技术 ，那么这款三缸5L发动机也有不少亮点 。
〖肆〗 、有丰田的金字招牌在，卡罗拉三个字 ，就是家用车的代表 ，而新款卡罗拉5L车型的出现，完全符合卡罗拉的形象和产品精髓 ，它售价更低、油耗表现更好 ，对于想买卡罗拉的人来说，三缸抖不抖？只要自己不觉得抖就行了，谁用谁知道啊 。
2021天津车展探馆:新款广汽本田凌派实车
车身尺寸优势明显：全新换代的广汽本田凌派虽定位为紧凑级三厢轿车 ，但车身长度达到了756米 ，这一数据甚至超越了一些入门级的中级轿车。较大的车身尺寸不仅让车辆外观看起来更大气，也为车内空间的布局提供了更多可能 ，在同级别车型中具备明显的尺寸优势 ，能满足消费者对于车辆大尺寸的需求 。
广汽本田新凌派全系搭载三缸发动机，实际驾驶中抖动控制较好 ，未出现明显影响舒适性的抖动情况 。
配置方面 ，凌派表现非常出色，配备了一些非常实用的配置。新的LWC盲点监控功能可以大大增强汽车周围的视觉范围 ，提高驾驶或停车时的安全性 。新款凌派依旧搭载8L自然吸气发动机 ，最大输出功率100kW，峰值扭矩172Nm 。 传动系统 方面 ，发动机匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。
关于楼主关注的“广汽本田凌派质量如何？”以下是我个人的见解：广汽本田凌派质量还行：凌派是广汽本田旗下一款全新战略中级车 ，是广汽本田专门为80后消费者全方位需求打造的主流紧凑轿车，是一款80后的梦想中级车；凌派成为继雅阁之后的第二支柱品牌 。
新款凌派上市后,为何大家都说这是一款很能打的精品家轿?
〖壹〗 、本田凌派新款怎么样本田凌派新款：本田凌派是标准的家用车，这款车主打的就是大空间的紧凑型家轿 ，它的空间水平很接近中型车 ，所以它的亮点很鲜明，老款凌派有8L自然吸气车型； 。
〖贰〗 、万以上的高配车型配备了HondaSENSING安全超感系统 ，包含ACC自适应巡航、并线辅助以及主动刹车等智能驾驶辅助功能。既然定位为紧凑型家轿 ，经济性自然不可忽略，全新一代凌派采用了一款账面数据并不差的0T小排量涡轮增压发动机 ，对于家用来说 ，属于够用级别 。
〖叁〗、但我很快就意识到，这其实是广本在动力调校上的一种大智慧！作为一款家轿 ，首先要满足的是乘客的舒适性 ，而不是动力爆发能力 。对于一款以电机驱动为主的车型来说，要做好舒适性 ，其实还是挺有难度的。 凌派锐·混动有着足够强劲的动力储备 ，但它不急于表现出来。
