飞机“刹车”与汽车“刹车”有啥不一样?

飞机“刹车”与汽车“刹车”有啥不一样?

  如今对许多人而言

飞机“刹车”与汽车“刹车	”有啥不一样?-第1张图片

  “打飞的”就像家常便饭

飞机“刹车”与汽车“刹车	”有啥不一样?-第2张图片

  今年国庆长假

飞机“刹车”与汽车“刹车”有啥不一样?-第3张图片

  全国民航日均运输旅客242万人次

  日均保障航班19149班

  我们评价一次次飞行

  不仅看飞得多高 、多快

  还得看能否停得住、停得稳

  飞机“刹车” ,又叫航空制动系统

  是保证飞机安全的一道硬核屏障

  近日,经济日报记者探访了位于陕西咸阳兴平的航空工业制动生产基地,一起看看飞机是怎么“刹车 ”的。

  据专业人士介绍 ,一架80余吨、接地时速约200公里的客机在着陆时 ,动能可达上百兆焦,制动系统必须在极短时间和有限的跑道距离内,吸收 、消耗掉其中一大部分 。一次安全起降的背后 ,是材料 、摩擦、机械、液压 、传感、控制、试验和适航等多个专业,围绕飞机巨大着陆动能进行安全转换和精确控制的一项系统工程,并非简单地踩一下刹车 、摩擦一下刹车盘 ,便能让飞机停下来。

  来源/经济日报客户端(记者杨开新)

  监制/潘笑天

  审核/于浩

  编辑/强泽伟

  校对/董世捷(见习)

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